贛西論壇

 找回密碼
 立即注冊
查看: 60745|回復: 46
打印 上一主題 下一主題

[贛西爆料] 咸寧發聲!武漢至萍鄉至深圳/廈門高鐵(武深高鐵)躍然紙上!

  [復制鏈接]
跳轉到指定樓層
樓主
發表于 2019-9-25 01:01 來自手機 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

請及時注冊并發表您的看法!

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?立即注冊

x
對市五屆人大三次會議第087號建議的答復
劉明燈代表:

       您提出的《關于請求從市級層面統籌推進武咸城際鐵路延長線建設的建議》(第087號)已收悉。現根據我委的工作職能,綜合會辦單位(市交通運輸局、通山縣人民政府、崇陽縣人民政府、通城縣人民政府)意見后答復如下:
       我們認為,您提出的建議很好,符合國家“新時代中長期鐵路網規劃(2035)和“十四五”鐵路發展規劃編制政策”。武咸城際鐵路南延項目向北通過武咸城際銜接武西高鐵,向南連接長贛高鐵,是連接關中城市群、武漢都市圈、長株潭城市群、粵港澳大灣區、海西城市群,構建湖北、湖南西北地區至粵東、贛南、閩南地區高速客運通道的需要;是完善路網布局,優化區域路網結構,緩解京廣通道運輸壓力的需要;是賦予武咸城際、長贛鐵路更強路網功能,盤活存量資產,充分發揮路網的規模效益的需要;是推動沿線地區經濟發展,加強沿線生態特色旅游資源開發,帶動紅色老區共同繁榮的需要。因此,規劃建設武咸城際鐵路南延項目意義重大。
       一、武咸城際鐵路南延項目基本情況
       武咸城際鐵路南延項目位于湖北省南部、湖南省北部,線路自咸寧南站(武咸城際)引出,向南經崇陽縣、通城縣、平江縣東側,引入在建蒙華鐵路平江站,出站后向南經安定鎮西側、社港鎮東側、淳口鎮東側后折向東,引入規劃長贛鐵路瀏陽站(小報注:經長贛往南就進入咱大萍鄉了),同時增設長沙方向聯絡線(小報注:可以形成武漢-長沙第二高鐵東通道)。全線共設車站6座,分別為崇陽、通城、平江、社港、蕉溪、瀏陽站。線路新建正線全長211.021km,其中湖北省境內99.2km,湖南省境內111.821km;正線橋梁長度100.856km,隧道長度59.82km,橋隧比76.14%。投資預估算總額為2945566.21萬元,技術經濟指標13958.64萬元/正線公里。
       二、工作推進情況
       根據市委、市政府要求,為做好項目前期工作,2018年9月,我委委托中鐵第五勘察設計院集團有限公司,就項目的客運量、功能定位、建設必要性以及技術標準、線站方案等進行了分析論證,并完成規劃方案研究工作。
       2019年1月,鐵五院湯友富董事長帶隊在長沙向長沙市胡忠雄市長、市委常委張迎春、副市長廖建華等介紹了武漢經咸寧至平江至瀏陽鐵路方案,長沙市政府高度關注,全力支持。我市獲悉瀏陽市正在開展武漢經咸寧經瀏陽至韶關的鐵路項目規劃,于1月18日赴瀏陽市進行了專題對接。瀏陽市與我市意見一致,雙方共推武咸城鐵經咸寧(至崇陽至通城至平江)至瀏陽至韶關高鐵項目。
       2019年2月1日,市委書記丁小強對該項目進行了批示,要求市發改委在方案研究中“要把崇陽、通城站點納入進去,注意做好與鐵五院有關前期規劃銜接工作”。2月20日,市委書記丁小強就武漢-咸寧-南昌高速鐵路、咸寧-崇陽-通城-平江-瀏陽兩條鐵路項目專題向省政府進行了匯報。在沿江高鐵規劃會議上,省政府專題匯報了武咸城鐵延伸方案,國家發改委、鐵總、鐵路局均表示給予大力支持。
       5月24日,瀏陽市發改局來我市對接咸寧-崇陽-通城-平江-瀏陽鐵路項目,兩市在線路走向的意見完全一致,并提出要發動沿線地方共同推動該項目。為我市做規劃方案的鐵五院也參加了咸瀏兩市會談,為該項目提出了建議。目前,咸寧—崇陽—通城—平江高鐵規劃研究已經完成。
       6月14日,市發改委專程到國家發改委、經規院和鐵總發改部匯報了項目推進情況。目前,武咸城際鐵路南延項目方案研究已經完成,并請求省發改委將咸寧-崇陽-通城-平江-瀏陽鐵路項目列入《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》,同時,上報國家發改委和鐵總,爭取列入《新時代中長期鐵路網規劃(2035)和“十四五”鐵路發展規劃》。
       三、下一步工作計劃
       為使武咸城際鐵路南延項目盡快入規立項,省、市主要領導高度重視,親力親為,市發改委責無旁貸,一馬當先,多次到省并進京匯報工作,爭取省和國家有關部門支持,達到了預期效果。下一步,我委將繼續跟蹤落實項目入規工作,并委托相關鐵路設計單位完成預可行性研究報告、組織專家審查預可行性研究報告、編寫預可行性研究報告審查意見或項目建議書等前期基礎性工作。同時,我委將進一步加強與湖南省有關方面的對接,按照國家發改委、鐵總以及省發改委的要求,積極做好項目前相關工作,努力推動該項目入規。
                                                                                                         咸寧市發展和改革委員會

       2019年8月12日據小報查詢了解,2019年7月29-31日,長沙至贛州高鐵可研專家評審會在長沙召開,中國鐵路總公司、中鐵第四設計院、鐵路專家、南昌鐵路局、廣鐵集團、湖南省有關部門及相關市縣、江西省有關部門及相關市縣領導等近二百人齊聚一堂,共商長贛高鐵建設方案。會議聽取了中鐵第四勘察設計院集團有限公司的詳細匯報以及沿線城市相關單位的意見和建議,與會專家對可行性研究報告作出了中肯的評價。全線推薦設立長沙西、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北、蘆溪、蓮花、永新、井岡山、遂川、大坪、贛州北共12個車站。
如果咸寧至瀏陽的高鐵能夠得以納入國家規劃,萍鄉將順勢融入武漢至深圳/廈門大通道,北上進京將非常順直。

沙發
發表于 2019-9-25 09:22 | 只看該作者
武咸城際想南下,咸寧跟南昌互動規劃咸昌高鐵,跟宜春吉安互動規劃咸宜吉高鐵,跟瀏陽互動規劃咸瀏高鐵,當年劉志軍超前規劃的城際真是成了香餑餑!

回復

使用道具 舉報

板凳
 樓主| 發表于 2019-9-25 09:24 來自手機 | 只看該作者
宜春別拉咸寧了,速度上馬宜吉城際才是王道!

回復

使用道具 舉報

地板
發表于 2019-9-25 09:59 來自手機 | 只看該作者
哦吼,,湖南成為最大贏家

回復

使用道具 舉報

5#
發表于 2019-9-25 10:13 來自手機 | 只看該作者
人家不可能在一棵樹上吊死,很正常。。。

回復

使用道具 舉報

6#
發表于 2019-9-25 10:22 | 只看該作者
早都說啦。想不限制于人。就自己著手修建到宜吉鐵路,管別人的怎么規劃,自己先行就好

回復

使用道具 舉報

7#
發表于 2019-9-25 10:41 來自手機 | 只看該作者
湖南湖北規劃的這條復線恐怕難進國家規劃,除非自己掏錢,可能性大些,長贛鐵路可以先修江西省內的,不能急著對接湖南,反正只要方便省內南下對接深圳即可,又不是對接湖南,卡住湖南湖北的脖子,讓他們沒得和江西談判的資格。以此來讓江西利益最大化。

回復

使用道具 舉報

8#
發表于 2019-9-25 10:42 來自手機 | 只看該作者
這樣一來湖北不得不選咸宜吉,湖南也沒有辦法。

回復

使用道具 舉報

9#
發表于 2019-9-25 10:45 來自手機 | 只看該作者
其實武漢更加熱衷于修咸宜吉,而不是武廣復線,對于武漢這是新的方向的鐵路,可以甩開長沙自己單獨對接深圳香港;咸寧恐難成氣候。

回復

使用道具 舉報

10#
發表于 2019-9-25 10:46 來自手機 | 只看該作者
宜春如實在難辦可以讓二炮出馬爭取。

回復

使用道具 舉報

11#
發表于 2019-9-25 10:53 | 只看該作者
問頂珠峰 發表于 2019-9-25 10:46
宜春如實在難辦可以讓二炮出馬爭取。

這種事情二炮能起什么作用?

回復

使用道具 舉報

12#
發表于 2019-9-25 10:58 來自手機 | 只看該作者
大家有看到湖南省層面提過這鐵路嗎?有看到地級市岳陽市提過這條鐵路的規劃嗎?有看到長沙市的規劃嗎?……………………整個過程就一個長沙代管的縣級市瀏陽在那里上下蹦跶。能怎么著。
湖北省層面的規劃是武咸城際鐵路往東南方向延伸………………注意,咸寧市的東南方向在哪?在江西。

湖南是在咸寧的西南方向

回復

使用道具 舉報

13#
發表于 2019-9-25 11:04 來自手機 | 只看該作者
這條線的想法可以聽一下的是武漢發的聲吧,咸寧的也得允許人家爭取一下,雖然他們爭不到。

回復

使用道具 舉報

14#
發表于 2019-9-25 11:45 來自手機 | 只看該作者
8358348 發表于 2019-9-25 10:53
這種事情二炮能起什么作用?


戰備運兵通道,既直又安全,這是思路。

回復

使用道具 舉報

15#
發表于 2019-9-25 11:46 來自手機 | 只看該作者
而且咸宜井鐵路介紹里面就指明了其戰略通道的意義。

回復

使用道具 舉報

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 立即注冊

本版積分規則

快速回復 返回頂部 返回列表
时时彩六码倍投方案